Авиопревозвач предпочита пътниците да не плащат с кредитни карти
За ползващите въздушния превоз е хубаво да знаят, че в случай че резервират билет с кредитна карта, евентуално могат да си върнат парите, в случай че самолетната компания банкрутира тъкмо преди пътуването им.
За изпитващите финансови усложнения самолетни компании обаче това е стеснение.
Ако компании за картови разплащания се тормозят за финансите на съответен транспортьор, те могат да удържат повече пари от продажбите на билетите на компанията, с което да задълбочат проблемите й с ликвидността.
Така наречените “задържания на средства по кредитните карти ” способстваха за финансовите проблеми на Flybe Group Plc, както и за банкрута на Frontier Airlines преди десетилетие. Те основават съществени главоболия и на Norwegian Air Shuttle ASA сега.
Norwegian бе принудена да набере 3 милиарда крони (350 млн. долара) капитал през февруари, с цел да предотврати разрастването на ликвидна и финансова рецесия, която бе задълбочена от внимателните издатели на кредитни карти.
Както демонстрираха оповестените през днешния ден финансови резултати на превозвача за първото тримесечие, тези арестувания на средства при заплащането с кредитни карти към момента не се отразяват добре на счетоводния й баланс.
Вземанията на компанията, които са главно средства, които се дължат на транспортьор от продажбите на билети, скачат с над една трета, до 10.7 милиарда крони през първото тримесечие.Това се дължи главно на триумфите на Norwegian при продажбите на повече билети, само че компанията към момента остава под напън. Акциите й, които са обичани на продавачите на късо, поевтиняха с близо 60% от началото на годината.
Междувременно емисията необезпечени облигации на Norwegian на стойност 250 млн. евро, която компанията би трябвало да изплати или рефинансира до декември, е с изключително неподходящата за превозвача рента от 19.5%.
Нетна загуба в размер на 1.5 милиарда крони за първото тримесечие изтри към половината от нарастването на капитала на компанията през февруари, написа Bloomberg.
Norwegian подхваща някои рационални ходове, с цел да задържи самолетите си в небето, което оскъпи акциите й с към 5% през днешния ден. Превозвачът подписа съглашения с няколко компании за обработка на заплащания с кредитни карти, с цел да освободи повече кеш идната зима.
Тя също по този начин отсрочи доставката на някои самолети, включително Boeing 737 Max, с цел да понижи с към 2 милиарда $ финансовите си разноски в идващите години.
Пътниците харесват Norwegian поради ниските цени на билетите и поради дългите полети и новите й самолети. Тези, които желаят да й оказват помощ обаче, може да помислят за заплащане с дебитна карта.
За изпитващите финансови усложнения самолетни компании обаче това е стеснение.
Ако компании за картови разплащания се тормозят за финансите на съответен транспортьор, те могат да удържат повече пари от продажбите на билетите на компанията, с което да задълбочат проблемите й с ликвидността.
Така наречените “задържания на средства по кредитните карти ” способстваха за финансовите проблеми на Flybe Group Plc, както и за банкрута на Frontier Airlines преди десетилетие. Те основават съществени главоболия и на Norwegian Air Shuttle ASA сега.
Norwegian бе принудена да набере 3 милиарда крони (350 млн. долара) капитал през февруари, с цел да предотврати разрастването на ликвидна и финансова рецесия, която бе задълбочена от внимателните издатели на кредитни карти.
Както демонстрираха оповестените през днешния ден финансови резултати на превозвача за първото тримесечие, тези арестувания на средства при заплащането с кредитни карти към момента не се отразяват добре на счетоводния й баланс.
Вземанията на компанията, които са главно средства, които се дължат на транспортьор от продажбите на билети, скачат с над една трета, до 10.7 милиарда крони през първото тримесечие.Това се дължи главно на триумфите на Norwegian при продажбите на повече билети, само че компанията към момента остава под напън. Акциите й, които са обичани на продавачите на късо, поевтиняха с близо 60% от началото на годината.
Междувременно емисията необезпечени облигации на Norwegian на стойност 250 млн. евро, която компанията би трябвало да изплати или рефинансира до декември, е с изключително неподходящата за превозвача рента от 19.5%.
Нетна загуба в размер на 1.5 милиарда крони за първото тримесечие изтри към половината от нарастването на капитала на компанията през февруари, написа Bloomberg.
Norwegian подхваща някои рационални ходове, с цел да задържи самолетите си в небето, което оскъпи акциите й с към 5% през днешния ден. Превозвачът подписа съглашения с няколко компании за обработка на заплащания с кредитни карти, с цел да освободи повече кеш идната зима.
Тя също по този начин отсрочи доставката на някои самолети, включително Boeing 737 Max, с цел да понижи с към 2 милиарда $ финансовите си разноски в идващите години.
Пътниците харесват Norwegian поради ниските цени на билетите и поради дългите полети и новите й самолети. Тези, които желаят да й оказват помощ обаче, може да помислят за заплащане с дебитна карта.
Източник: klassa.bg
КОМЕНТАРИ